С 23 по 27 августа п. Тикси прошло заседание проектного офиса по продвижению проектов Комплексного плана развития поселка Тикси на период до 2025 года под председательством первого вице-премьера Правительства Якутии, постоянного представителя в Москве Якутии Андрея Сандаминовича Федотова.

В заседании проектного офиса принимали участие Министерство обороны РФ, Министерство по развитию Арктики Якутии, Министерство ЖКХ и энергетики Якутии, Министерство охраны природы Якутии, СВФУ им. М.К. Аммосова, Администрация Булунского улуса, представители группы компаний «Генерация» в лице генерального директора Александра Курчатова и его заместителя Владимира Булкины и другие участники.

Основными вопросами обсуждения совещания стала реализация в Булунском районе федеральных, республиканских программ, исполнения комплексного плана развития п. Тикси до 2025 г. и запуск нового проекта по выработке угля из газа для нужд теплоэнергетики и электроэнергии Якутии с подавлением углекислого газа.

По итогом заседания проектного офиса подписаны соглашения о сотрудничестве между группой компаний «Генерация» и Федеральным университетом «СВФУ» в части экспертной поддержки пилотного проекта «Опытно-промышленный энергетический комплекс», который будет действовать на базе котельной «Новая ТЭЦ», также Первым Вице-премьером Правительства Якутии Андреем Федотовым и Министром по развитию Арктики и делам Народов севера Якутии Владимиром Черноградским утверждена дорожная карта пилотного проекта, где прописаны основные этапы реализации проект.  Так в рамках пилотного проекта планируется реализовать проект в течении нескольких лет с 2022 по 2025 годы, первым этапом в 2022 году будет разработана конструкторская документация и проведены проектно-изыскательсктие работы. Во втором этапе с 2022 по 2023 годы будет построена котельная и газогенераторная установка которая и будет вырабатывать из угля газ, и последним третьим этапом будет установлено оборудование по нейтрализации углекислого газа.

Надо отметить, что кроме совещания проектного офиса в эти дни стартовал в поселке Тикси федеральный проект «Чистая Арктика», проведена уборка территории берега бухты моря Лаптевых, общими силами за один день собрано более 300 тонн металлолома и 250 кубов древесины. К движению волонтеров всероссийского студенческого корпуса спасателей присоединилась и местная молодежь, совместно ребята осуществляли сбор металлолома в течении 7 дней. Собранный металл был отгружен на баржу, затем водным путем отправлен в Нижний Бестях, а оттуда железной дорогой его транспортируют в металлургический завод.

tiksi3

В целом все мероприятия прошли в бурном обсуждении общественности Булунского улуса, так, жители активно задавали вопросы представителям власти и участникам совещания проектного офиса о развитии района и поселка, где получили исчерпывающие ответы, пожелали и дальше в таком ключе работать над реализацией проектов в их районе, и в целом в Арктической зоне Якутии.

Опубликовано в Авторские статьи
Новоселье компании ДВ Энерджи
НОВАЯ ВОЛНА
13 октября 2016 г. состоялось официальное открытие нового помещения для
головного офиса ООО «ДВ Энерджи» в Якутске, микрорайон Птицефабрика.
Опубликовано в Новости компании

Якутяне будут участвовать в Сахалинском проекте

Программой развития железнодорожного транспорта России до 2030 года предусмотрено создание бесперебойного железнодорожного сообщения между материковой частью России и островом Сахалин. В рамках реализации этой программы хабаровским проектным институтом Дальгипротранс начаты проектно-изыскательские работы по этому направлению. В нашей Республике побывала рабочая группа из этого проектного института. Почему Якутия стала объектом их интереса? Для ответа на этот вопрос наш корреспондент посетил офис якутской инжиниринговой компании «ДВ Энерджи», где побеседовал с управляющим директором Курчатовым Александром Владимировичем. Позже к нашей беседе присоединился, глава делегации хабаровчан Крапивный Владимир Антонович, который 28 лет проработал главным инженером Дальневосточной железной дороги (http://www.gudok.ru/zdr/171/?ID=591531)

Александр Пахомов, корреспондент:

- сейчас достаточно много говорят о том, что фактически стартовал проект строительства моста, который свяжет материк с Сахалином. По линии информационных агентств прошла информация, что ваше предприятие также вовлечено в этот  грандиозный проект?

Александр Владимирович Курчатов, Управляющий директор ООО «ДВ Энерджи»:

- да, так оно и есть. Сегодня Хабаровский проектно - изыскательский институт Дальгипротранс приступил к проектным работам. Необходимо понимать, для обеспечения перехода на остров Сахалин необходимо построить целую железнодорожную линию протяженностью 580 километров и шестикилометровый мост через пролив Невельского. Как и любая железнодорожная линия, участок Селихин – Ныш нуждается в электроснабжении, вот именно в этой части проекта мы и будем участвовать.

- Правильно ли я понимаю, что ООО «ДВ Энерджи» будет проектировать или строить ЛЭП вдоль новой ж.д. линии?

- Нет, это не так. Проектируемая железная дорога пройдет вдали от существующих ЛЭП и в целях удешевления строительства проектировщики рассматривают вариант автономного  электроснабжения объектов железной дороги. А вот это уже наша тема. Без малого пять лет наше предприятие занимается распределённой энергетикой, мы проектируем, строим и эксплуатируем автономные энергоцентры. У нас серьезный опыт обеспечения автономной электроэнергией именно объектов железнодорожного транспорта.  Наши решения и оборудование используется на ж. д. линии Беркакит - Томмот – Нижний Бестях.

- Понятно, а почему обратились именно к Вам, ведь наверняка и в Хабаровске где находится Дальгипротранс и во Владивостоке имеются предприятия, которые смогут решить вопрос автономного электроснабжения новой железнодорожно линии?

- Скорее всего так оно и есть, но существует один важный фактор, почему именно мы будем участвовать в этом проекте. Что такое автономное электроснабжение? Это маленькая электростанция, которая располагается в непосредственной близости от объекта. Подавляющее большинство решений такого рода  - это генераторы, которые приводятся во вращение с помощью поршневых двигателей внутреннего сгорания. В качестве топлива для этих двигателей используется либо дизельное топливо, либо газ, разумеется, при его наличии.

Мы предлагаем уникальную технологию – в качестве привода для генератора использование газотурбинных установок. Уникальность заключается в том, что промышленные турбины, применяемы в энергетике это агрегаты мощностью от пяти мегаватт и выше, наши же агрегаты – это микротурбины мощностью от 30 киловатт. При использовании таких решений мощность автономной электростанции можно варьировать от 30 киловатт и до двадцати мегаватт.

- Из Вашего ответа не понятно, чем именно турбины лучше обычных поршневых агрегатов?

- Я думаю, что всем более менее известен принцип устройства поршневых агрегатов – это сотни трущихся деталей, это моторное масло, это всевозможные смазки и система охлаждения и прочее-прочее. Турбина же это минимум трущихся элементов, несколько подшипников, на которых держится вал турбины и все, никаких масел, смазок, охлаждающих жидкостей.

Следовательно это наивысшая надежность при минимуме затрат на эксплуатацию оборудования. Именно этот фактор и является определяющим, почему заказчики выбирают наше оборудование.

- Вы постоянно употребляете термин «наше оборудование», какой смысл Вы вкладываете в этот термин?

- У нашей компании достаточно широкий круг решаемых задач – от проектирования объектов малой энергетики до их сервисного обслуживания. Но кроме всего мы являемся официальными дистрибьюторами продукции компании Capstone Turbine Corporation. Микротурбины, о которых я говорил, это именно их продукция. Более того, эта компания единственная в мире, которая производит турбины такого мощностного ряда. Исходя из маркетинговой стратегии компании Capstone на территории СНГ, действуют несколько дистрибьюторов, за каждым из которых эксклюзивно закреплена определенная территория. Наша зона обслуживания это Сибирский и Дальневосточный федеральные округа.

- Спасибо за подробный рассказ. Но Вы больше внимания уделили технической стороне, а теперь вкратце расскажите, пожалуйста, о Вашем предприятии?

- Почему - то, когда речь заходит о том, что мы инжиниринговая компания наши собеседники представляют себе, что мы какая-то московская  компания или на худой конец Питер или Новосибирск или что-то  в этом роде. Спешу Вас разубедить – мы находимся в Якутске, здесь мы зарегистрированы, здесь находится наш головной офис, здесь же сосредоточены наши основные специалисты. Как я уже Вам сегодня говорил, мы работаем в сфере распределённой энергетики: проектируем, строим, поставляем оборудование и эксплуатируем объекты малой энергетики, в том числе генерирующее оборудование Capstone. Но мы не ограничиваемся только этим, в последние годы мы стремимся максимально расширить сферу нашей деятельности и делаем ставку на производство  тепловой энергии. Мы планируем развивать это направление в формате заключения концессионных соглашений.

Будем принимать себе в эксплуатацию аварийные котельные, которые сегодня находятся в республиканской и муниципальной собственности, будем инвестировать в строительство новых энергоэффективных котельных вместо аварийных. Сегодня этот процесс уже стартовал. Мы эксплуатируем уже шесть котельных с Мегино – Кангаласском и Хангаласском улусах и это только начало. Не могу сказать, что всё идет гладко, сегодня мы сталкиваемся с огромной бюрократической системой, которая сдерживает развитие наших начинаний, но мы постепенно находим общий язык с профильными ведомствами и, надеюсь, все наши планы воплотятся в жизнь.

- Ну что же, у Вас нелегкий бизнес, надеюсь все Ваши планы воплотятся в жизнь. Желаю Вам удачи! 

К нашей беседе присоединился Владимир Антонович Крапивный.

- Исходя из сказанного Александром Владимировичем, я понял, что «ДВ Энерджи» возможно будет участвовать в проекте строительства ж.д. линии Селихин – Ныш.

Я - как житель Якутии, конечно очень бы этого хотел, учитывая Ваш огромный авторитет, понимаю, что многое будет зависеть от Вашего мнения. Скажите, пожалуйста, что Вы увидели, удовлетворены ли результатами и дадите ли Вы «зеленый свет» моим землякам?

Владимир Крапивный, Руководитель делегации АО «Дальгипротранс»:

- линия, которую эксплуатируют АО «АК «Железные дороги Якутии» Беркакит – Томмот – Нижний Бестях очень похожа на ту, что мы сегодня проектируем. Сходства здесь во многом: сложный рельеф, природно-климатические условия, отсутствие внешних источников электроснабжения. На железных дорогах Якутии проблему электроснабжения инженеры ДВ Энерджи решили путём применения автономных электростанций Capstone. Должен сказать, что в АО «РЖД» такие технологии до настоящего времени не используются и ЖДЯ совместно с ДВ Энерджи здесь оказались пионерами. То, что я увидел, произвело на меня сугубо положительные впечатления, однако мы не имеем опыта проектирования подобных систем. Мы договорились с ДВ Энерджи о том, что они подключатся к нашим специалистам для выработки основных решений по электроснабжению проектируемой линии.

- Спасибо, что Вы нашли время лично приехать для ознакомления с Якутским опытом. Желаю, чтобы все Ваши проектные решения были приняты!

Надеюсь, что в скором времени смогу побеседовать с Вами в купейном вагоне поезда Якутск - Южно-Сахалинск! 

Опубликовано в Новости компании